เว็บพนันบอล ufabet ศรีลังกาโดยรถไฟ: การเดินทางโดยรถไฟที่ดีที่สุด

เว็บพนันบอล ufabet ศรีลังกาโดยรถไฟ: การเดินทางโดยรถไฟที่ดีที่สุด

โปรดทราบ:เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 เว็บพนันบอล ufabet สำนักงานต่างประเทศ เครือจักรภพและการพัฒนาของสหราชอาณาจักร ( FCDO) ได้คืนสถานะคำแนะนำสำหรับการเดินทางไปยังศรีลังกาที่มีความจำเป็นทั้งหมด อันเนื่องมาจากผลกระทบของวิกฤตเศรษฐกิจ เรียนรู้เพิ่มเติมที่นี่

แสงอาทิตย์ที่ส่องประกายผิวสีน้ำตาลในยามบ่ายทำให้ฉันและคนในท้องถิ่นจำนวนมากมุ่งตรงไปยังทางเข้าที่มีร่มเงาเย็นสบายของสถานีรถไฟกอลล์ ในโถงเปิดโล่งไม่มีการจัดแสดงปลายทางแบบแผ่นพับที่พูดคุยกัน มีเพียงกระดานเกาลัดขนาดใหญ่ที่มีสถานีที่ทาสีด้วยมืออย่างประณีตด้วยสีเหลือง นาฬิกาอะนาล็อกที่มีบาดแผลด้วยมือแปลกตาแขวนอยู่ข้างนาฬิกาแต่ละเรือนเพื่อระบุเวลาออกเดินทาง เด็กนักเรียนหญิงรองเท้าผ้าใบขาวกับกระเป๋าเป้หนักหนังสือสับไปข้างหน้าในแถวตั๋วเหมือนเต่า ฉันจองตั๋วชั้นสามไปบาลาปิติยา ผู้ขายยื่นผ้าสีม่วงให้ฉันเหมือนต้นขั้วภาพยนตร์เก่า ๆ ที่พิมพ์ด้วยอักษรสิงหล ราคา 70 รูปี ประมาณ 25 เพนนี “เร็วเข้า รีบไป” ริชาร์ดแนะนำไกด์ของเรา “เรามีเวลาเพียงสี่นาทีก่อนที่รถไฟจะมาถึง!”
หากการเดินทางโดยรถไฟสร้างภาพห้องโดยสารไร้อากาศอัดแน่นไปด้วยผู้โดยสารที่สัญจรไปมาซึ่งฝังอยู่ในโทรศัพท์ของพวกเขาหรือติดอยู่ในขอบเขตของความเครียด ให้ศรีลังกากำหนดประสบการณ์ใหม่ เป็นที่ตั้งของเส้นทางรถไฟที่สวยงามที่สุดในโลก “Teardrop of India” ให้ทัศนียภาพของทุ่งชาเขียวนีออนสูงตระหง่านที่ล้อมรอบเนินเขาที่โค้งงอ น้ำตกที่ลดหลั่น ป่าสนที่ปกคลุมไปด้วยเมฆ และทะเลสีฟ้าครามที่ม้วนตัวเป็นสีขาว หาดทราย. ลืมกฎที่น่าเบื่อ ที่นี่คุณสามารถเปลี่ยนที่นั่งเพื่อพูดคุยกันกับเพื่อนข้างบ้าน ออกไปนอกหน้าต่างอย่างอิสระและเปิดประตูเพื่อรับลมเย็นๆ (แต่ควรระมัดระวัง)

รถไฟเข้าสถานีรถไฟกอลล์ (Alamy) เว็บพนันบอล ufabet

เว็บพนันบอล ufabet

แนวคิดในการสร้างทางรถไฟที่นี่ได้รับการสำรวจครั้งแรกโดยชาวอังกฤษในปี พ.ศ. 2385 โดยมีเป้าหมายในการขนส่งกาแฟมะพร้าว ยางพารา และชาจากสวนรอบเมืองแคนดี้ไปยังโคลัมโบบนชายฝั่งเพื่อส่งออก เป็นเวลานานกว่าศตวรรษแล้วที่ตู้รถไฟแทบไม่บรรทุกผู้โดยสารแม้แต่คนเดียว เมื่อศรีลังกาได้รับเอกราชในปี พ.ศ. 2491 การใช้รถไฟเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงเวลาสั้น ๆ จนกระทั่งเศรษฐกิจพลิกจากเกษตรกรรมไปสู่อุตสาหกรรม และทางรถไฟก็ถูกบดบังโดยถนน เป็นเวลาหกสิบปีที่การรถไฟตกต่ำลง ดีเซลไม่ได้เข้ามาแทนที่รถไฟไอน้ำเก่าจนถึงปี 1970 แต่ในปี 2010 มีการเปิดตัวโครงการฟื้นฟูที่สำคัญและเครือข่ายรถไฟของศรีลังกาก็กลับมาเกิดใหม่อีกครั้ง คนรักรถจักรจะต้องตะลึงในรถม้าที่แออัดและเก๋ไก๋
กลับมาที่ชานชาลา รถไฟของเรามาสาย 25 นาที เรารออยู่บนม้านั่งข้างผู้หญิงผมสีเกลือและพริกไทย มีถุงพันรอบเท้าที่สวมรองเท้าแตะของเธอ บรรดามารดาที่สวมชุดส่าหรีแห่ขึ้นลงบนเวทีพร้อมกับลูกสาวตัวน้อยของพวกเขาเพื่อให้พวกเขาได้รับความบันเทิง ฉันสังเกตเห็นหญ้าที่เติบโตระหว่างรางรถไฟ ซึ่งเป็นเครื่องเตือนใจว่าชีวิตมักจะเคลื่อนไหวช้ากว่าที่นี่ และมีความงามที่ยั่งยืนในความจริงนั้น
เสียงผู้ประกาศดังก้องไปทั่วผู้พูด – ครั้งแรกเป็นภาษาสิงหล จากนั้นเป็นภาษาอังกฤษ – และหลังจากนั้นไม่นาน รถจักรสีส้มไหม้ก็โผล่เข้ามา คนขับพยักหน้ามาที่ฉันขณะที่ฉันเข้าคิว คว้าที่จับและยกตัวขึ้นรถ ข้างใน มุมของม้านั่งหนังสีน้ำตาลมีหูสุนัขและพื้นก็บางในสถานที่ต่างๆ พัดลมขนาดเล็กที่วางอยู่เหนือทางเดินหมุนอย่างไม่ลดละในกรง และห้องน้ำก็สะอาดสะอ้าน ฉันสังเกตเห็นว่าที่นั่งที่ส่วนท้ายของห้องโดยสารแต่ละห้องไม่ได้สงวนไว้สำหรับผู้หญิงและเด็ก หรือสำหรับผู้สูงอายุจริงๆ แต่สำหรับ “สำหรับคณะสงฆ์”

เมื่อเราเริ่มออกจากสถานี ฉันก็เดินครุ่นคิดผ่านรถไฟ สมัยวัยรุ่นที่โรงเรียนเลิกกันอย่างกระฉับกระเฉงในวันนั้น ได้เอาศอกของพวกเขาออกจากกรอบหน้าต่างแบบไม่มีกระจก เด็กนักเรียนหญิงที่มีผมเปียยาวทาน้ำมันและที่คาดผมสีแดงนั่งไขว่ห้าง เฝ้าดูการแสดงตลกของเด็กชายขาสั้นสีน้ำเงิน ถุงเท้าที่ไม่ตรงกันที่งอกออกมาจากรองเท้าหนังสีดำที่มีรอยข่วน ขณะที่พวกเขาจั๊กจี้กันทั่วทางเดิน
เด็กหญิงตัวเล็ก ๆ นั่งบนตักของแม่ ศีรษะของเธอวางเบา ๆ บนหิ้งหน้าต่างขณะที่เธอมองดูโลกที่หมุนวน ฉันนั่งลงและสังเกตเห็นว่ามันนานเกินไปสำหรับบางคนในหนึ่งวัน: เด็กชายตัวเล็ก ๆ นอนอยู่บนม้านั่งในแนวนอน กระเป๋านักเรียนของเขาทำหน้าที่เป็นหมอน เขาไม่ได้ขยับแม้แต่นิ้วเดียวเมื่อเด็กสองคนวิ่งไล่กันไปตามทางเดิน เครื่องแบบสีขาวของพวกเขาเปื้อนหมึกสีม่วง “เกิดอะไรขึ้น?” ฉันถามด้วยรอยยิ้ม “มันกล้า!” พวกเขาหัวเราะ. “เราต้องดูว่าเราจะรอดจากการโดนโจมตีได้หรือไม่” ฉันนึกภาพใบหน้าของแม่ของพวกเขาเมื่อพวกเขากลับบ้านอย่างเขินอายพร้อมกับเสื้อเชิ้ตมัดย้อมและกางเกงขายาว

สถานีรถไฟ Colombo Fort เปิดให้ประชาชนเข้าชมในปี 1917 และเป็นสถานที่ท่องเที่ยว (Alamy)
ร่างกายทำหน้าที่ขยายอากาศชื้นเท่านั้น ดังนั้นฉันจึงเดินไปที่ประตูท้ายรถ เด็กๆ แยกทางกันเพื่อให้ฉันเอนตัวลงจากรถไฟ ลมที่พัดผมและทำให้เหงื่อบนผิวของฉันแห้ง เราเดินผ่านบ้านที่ร่มรื่นด้วยต้นปาล์มที่แยกจากกันเป็นครั้งคราวเพื่อให้เห็นทะเลแล็คคาดิฟสีฟ้าครามและคลื่นที่มีนักเล่นกระดานโต้คลื่น จากนั้น เมื่อเราเดินผ่านเมืองฮิคคาดูวา พระพุทธรูปสีครีมสูง 30 เมตรก็ปรากฏให้เห็น ซึ่งเป็นแบบจำลองของพระพุทธเจ้าแห่งบามิยัน ที่กลุ่มตอลิบานในอัฟกานิสถานทำลายเมื่อ 21 ปีที่แล้ว รูปปั้นนี้สร้างขึ้นเพื่อรำลึกถึงผู้เสียชีวิต 1,700 รายที่เสียชีวิตเมื่อเหตุการณ์สึนามิในปี 2547 กระทบรถไฟราชินีแห่งท้องทะเล ณ จุดนี้ขณะเดินทางจากโคลัมโบลงใต้ มันเป็นช่วงเวลาแห่งความทรงจำอันสงบสุขก่อนที่เราจะคุยกัน
ไม่นานหลังจากนั้น เด็กโตในเสื้อยืด Adidas สีขาวและหมวกเบสบอล Nike สีแดงตบไหล่ฉันอย่างกล้าหาญ “iPhone 13 Pro” เขาประกาศพร้อมชี้ไปที่มือของฉันที่กำลังถ่ายทำอยู่นอกประตู ฉันพยักหน้า. “เซลฟี่?” เขาถามพลางเอาแขนโอบไหล่ฉันและทำให้นายแบบทำหน้าบึ้ง
เราถ่ายรูป และที่ป้ายถัดไป เขาและเพื่อนๆ กระโดดจากรถไฟอย่างกระตือรือร้นและโบกมือให้ฉันอย่างกระฉับกระเฉง จนกระทั่งรถม้าที่เคลื่อนตัวช้า ๆ เคลื่อนตัวออกจากชานชาลา เป็นการเตือนที่สมบูรณ์แบบว่าการเดินทางด้วยรถไฟให้การดื่มด่ำกับชีวิตในท้องถิ่นที่ไม่สามารถดีขึ้นได้ และการโดยสารรถไฟของศรีลังกาโดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีความโรแมนติกในสมัยก่อนซึ่งมืดมนซึ่งหาได้ยากในทุกวันนี้
5 เส้นทางรถไฟที่ดีที่สุดของศรีลังกา

สะพานเก้าโค้งที่มีชื่อเสียง (Branimir/Shutterstock)
แคนดี้ไปยัง บาดุลลา
ระยะทาง: 165km
ทั้งหมดบนรถไฟที่มีทัศนียภาพสวยงามที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ครั้งหนึ่งเคยใช้สำหรับการขนส่งชา เส้นที่สร้างขึ้นในอังกฤษนี้ม้วนตัวเป็นเวลาเจ็ดถึงแปดชั่วโมงรอบ ๆ เนินเขาที่จัดเป็นชั้นด้วยพุ่มชาเขียวนีออน แถวของพวกเขาคั่นด้วยส่าหรีสดใสของคนเก็บชาที่สวมตะกร้าที่ห้อยลงมาจากหน้าผากของพวกเขา . อย่าลืมยกจมูกขึ้นไปในอากาศเพื่อจับตะไคร้เป็นครั้งคราว และกลั้นหายใจขณะที่รถไฟแล่นลัดเลาะไปตามหุบเหวและหุบเขาสูงชัน มองหาสะพาน Nine Arch อันเป็นสัญลักษณ์ ซึ่งเป็นสะพานข้ามโคโลเนียลที่ชานเมือง Demodara ที่มีชื่อเล่นว่า “สะพานในท้องฟ้า” เพราะมันลอยอยู่เหนือป่าเบื้องล่าง ที่เอลลา อย่าลืมเดินกลับไปที่สะพานในภายหลังเพื่อเก็บภาพที่น่าจดจำ เพราะเป็นจุดที่ดีที่สุด (และเงียบที่สุด) เมื่อพระอาทิตย์ขึ้น

ขั้นบันไดชาบนเส้นทาง Nuwara Eliya ถึง Ella (maheshg/Shutterstock)
นูวาราเอลิยาไปยังเอลลา
ระยะทาง: 55km
หากข้างต้นดูเหมือนใช้เวลานานเกินไปในการโดยสารรถไฟ คุณสามารถย่อโดยทำส่วนหนึ่งของเส้นทาง ส่วนสามถึงสี่ชั่วโมงที่งูออกจากสถานี Nanu Oya ในเขตชานเมืองของ Nuwara Eliya (จังหวัดกลาง) ไปยังเมืองแบ็คแพ็คเกอร์ของ Ella (จังหวัด Uva) นั้นวิเศษมาก ทางถนนใช้เวลาเพียง 90 นาที แต่เส้นทางนี้ตัดผ่านทิวเขาสูงชัน ทำให้ใช้เวลาเดินทางนานขึ้น เป็นที่ตั้งของ Ella Gap พาโนราม่าอันยิ่งใหญ่ ดังนั้นจงจับจองที่นั่งทางด้านซ้ายมือเพื่อชมวิวที่ดีที่สุดและชมขั้นบันไดชา – นูวาราเอลิยาตั้งอยู่ใจกลางพื้นที่ผลิตชาของศรีลังกา และป่าเมฆอันเงียบสงบที่เคลื่อนผ่าน .

สถานีรถไฟโคลัมโบ (Marius Dobilas/Shutterstock)
โคลัมโบ ไป แคนดี้
ระยะทาง: 125km
ขี่รางแห่งประวัติศาสตร์ การเดินทางสุดคลาสสิกนี้เป็นเส้นทางส่วนหนึ่งของเส้นทางหลักสายแรกของประเทศ ตั้งแต่โคลัมโบไปจนถึงอัมเบปุสซา ซึ่งเปิดในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2407 หลีกหนีจากถนนที่มีรถตุ๊ก-ตุ๊กและตึกสูงในเมืองหลวงของศรีลังกาและเดินทางภายในประเทศ ผ่านทุ่งหญ้าอันเงียบสงบ ทุ่งนาและต้นปาล์ม ไปจนถึงเมือง Kandy อันร่มรื่นอันร่มรื่นที่ตั้งอยู่รอบทะเลสาบที่มีนกมากมายและเป็นที่ตั้งของวัดพระเขี้ยวแก้ว กล่าวกันว่าปกป้องสุนัขข้างซ้ายของพระพุทธเจ้า คุณจะได้แลกเปลี่ยนอากาศชายฝั่งที่แห้งและเต็มไปด้วยฝุ่นเพื่อรับลมเย็น ๆ ของที่ราบสูง การเดินทางใช้เวลาประมาณ 2.5 ชั่วโมง โดยออกเดินทางทุกวันทุกสามชั่วโมง

ทิวทัศน์ชายฝั่งระหว่างทางไปเมืองกอลล์ (Miles Astray/Shutterstock)
โคลอมโบ ไป กอลล์
ระยะทาง: 120km
หัวรถจักรชายฝั่งทะเลยาว 2 ถึง 2.5 ชั่วโมงนี้คดเคี้ยวไปตามขอบด้านตะวันตกของเกาะจากเมืองหลวงไปยังเมืองกอลล์ทางตอนใต้ที่ก่อตั้งโดยโปรตุเกส ซึ่งอุดมไปด้วยสถาปัตยกรรมยุคอาณานิคมดัตช์เช่นกัน ในขณะที่คุณนั่งรถเข้าแถว อาคารสูงจะหดตัวเป็นเพิงหลังคาเหล็กลูกฟูกที่ประดับประดาด้วยผ้า แยกออกไปเผยให้เห็นหาดทรายและทะเลสีฟ้าใส ในสถานที่ต่างๆ รางรถไฟเกือบจะขนานไปกับชายฝั่ง ดังนั้นให้นั่งทางด้านขวามือเพื่อชมทิวทัศน์ที่ดีที่สุดของท้องทะเลที่ไม่มีที่สิ้นสุด เมืองริมชายหาด และกลุ่มนักเล่นเซิร์ฟที่ไล่ตามคลื่น ทุกนาทีผ่านไป คุณจะรู้สึกได้ถึงความเครียดของชีวิตในเมืองที่ค่อยๆ คลายไป

หนึ่งในเจดีย์โบราณของอนุราธปุระ (Cezary Wojtkowski/Shutterstock)
อนุราธปุระไปยัง จาฟนา
ระยะทาง: 195km
อนุราธปุระที่ขึ้นทะเบียนยูเนสโกเป็นเมืองหลวงโบราณของศรีลังกา โดดเด่นด้วยเจดีย์และวัดขนาดยักษ์ และเป็นหนึ่งในเมืองที่เก่าแก่ที่สุดที่มีคนอาศัยอยู่อย่างต่อเนื่องในโลก เส้นทางจากที่นั่นไปยังจาฟนา ซึ่งอยู่ทางเหนือของเกาะฮินดูที่ไม่ค่อยมีคนมาเยี่ยมเยียน ถูกตัดขาดระหว่างสงครามกลางเมืองที่ยาวนาน 26 ปีของศรีลังกา การเดินทางด้วยรถไฟหยุดชะงัก โดยเส้นทางนี้เปิดให้บริการอีกครั้งในปี 2014 เท่านั้น นักเดินทางที่เริ่มเดินทาง3.5 ชั่วโมงในวันนี้ จะได้เห็นภูมิประเทศที่ราบเรียบ แอ่งเกลือ และเสียงสั่นสะเทือนผ่าน Elephant Pass ที่ควบคุมการเข้าสู่คาบสมุทรจาฟนา ทางตอนเหนือมีนักท่องเที่ยวน้อยกว่ามากและมีชายหาดที่สวยงามบริสุทธิ์บางแห่งของศรีลังกา ทำให้ที่นี่เป็นสถานที่พักผ่อนที่คุ้มค่า เว็บพนันบอล ufabet

Credit By : Ufabet